ふぁぼって紅

偏見によるバストークと軽い読み物

520│日東交通

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日東交通袖ヶ浦22 か ・520¦日産ディーゼル工業¦U-UA440HSN¦1992年

前後扉、板張りリーフサスペンションという古典的なU系です。92年度車ですから関東基準でかなりの古豪になります。寸合わせの小窓を挟む窓割は前後扉の車ではポピュラーな仕様で、床高は標準床と見られます。テールランプは角型です。急速に数を減らしているのかこの車を含めた現存車は用途外として特定輸送に従事しているようですが、運賃箱は降ろしておらず乗合登録のままとされています。用途外であるためか旧来フロントに装着されていた広告枠が撤去されています。LED行先表示器と、経年車ながら近年ロービーム前照灯がLEDランプに換装されています。

53│しずてつジャストライン

 

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しずてつジャストライン静岡200 か ・・53¦日産ディーゼル工業¦KL-JP252NAN改¦2000年

静岡鉄道時代の2000年に導入されたナロー車で、KL規制なのでセオリー通り96MCを架装しています。表記等でのアピールがありませんがノンステップです。後に登場する大型車UA452系のブロンズとは異なり、側窓のサッシがシルバーであることが目を引きます。この型式は購入時期毎に差異があり外観的に大きい冷房装置の違いだけでも3種類が存在していますが、初期に納入された二桁ナンバーの個体はゼクセル、リアガラスが三分割となっています。車外スピーカーは丸型。路肩灯がLED式に改められています。

234│しずてつジャストライン

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しずてつジャストライン¦静岡200 か ・234¦三菱ふそうトラック・バス¦KL-MP35JM¦2003年

2003年から翌年にかけて購入された、今となっては少し古めかしいワンステップMP35で鳥坂営業所の車になります。外観の特徴として冷房装置が標準の三菱重工製ではなく、デンソーの平たいエバポレータを積んでいることが挙げられるほか、側面行先表示器が戸袋内で、車外スピーカーは丸型となっています。コーナリングランプの装備があります。この車にはナンバーフレームが取り付けられています。同年式で小鹿所属の229号車は全国バスコレクションとして製品化されました。ロービーム及び路肩灯がLED式に換装されています。

 

195│しずてつジャストライン

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しずてつジャストライン¦静岡200 か ・195¦いすゞ自動車¦KL-LV280N1改¦2002年

静岡鉄道より分社化となった年に購入された車輌で、この2002年下期車より冷房装置が従来のゼクセルからデンソーへと変更されています。過渡期に多く見られるデンソー冷房のLV280系は関東にも広く分布していますが、N尺かつ関西圏の事業者を彷彿とさせる濃いグリーンスモークガラスが個性を主張しています。丸子営業所の車ですが、他所も含めると2005年下期まで導入されており目にする頻度は高いです。ロービームが小糸製作所製LEDヘッドランプに換装されているほか、路肩灯もLEDランプ化が図られています。

1202│日東交通

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日東交通袖ヶ浦200 か 12-02¦三菱ふそうトラック・バス¦QKG-MP35FMF2015年

日東交通の新鋭MPです。この車の配置は木更津運輸営業所で、続番の1203と共に昨年10月の登録ですから丸一年が経過していることになります。短尺ありきの同社においては一般に目を引く存在なのではないでしょうか。地方事業者とはいえ、東京近郊であることからも現在分社以外の乗合はほぼ車齢の浅いバリアフリー低床車で揃えられているようです。このツラですが、すっかり地方で見かけることが増えたものですね。

(松)989│神戸市交通局

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神戸市交通局¦松989いすゞ自動車¦LKG-LV234L3¦2011年

まとまった数が導入されているLKG規制車のうち松原営業所のLVで、写真は[7]系統に充当中です。神戸市バスの低床車は同じ導入時期であってもトランスミッションや冷房装置の差異が細かく、特にPKG-以前はバリエーションに富んで規則性が見出せないのですが、この代は全てAT車です。松原のJBUSは神戸市らしい(勝手なイメージ) サーモキングではなく、一般的なデンソーのパッケージクーラーを選択しています。撮影時、IC乗継割引の横断幕を掲げています。